充电桩“头号玩家”的危机丨亿欧解案例
和其他的充电桩运营商专注充电桩的路线有所不同，特来电的路线是做充电网。简单来说，充电桩是单向的，而充电网是双向的。特来电品牌总经理赵健告诉亿欧汽车：“充电桩仅能满足新能源车充电的基本需求，赚取充电服务费，运营模式单一。
月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
以一个小型充电站（10-15台充电机）为例，一般情况下，一台7kW交流充电桩的成本大约在5万左右，一台60kW的直流快充桩，成本在16万左右，设备费大概需要100多万，电力增容也需要100-200万不等，另外还有土地成本和后期的运营成本。 然而高投入却并不能换来相应的利用率。
电动汽车充电桩市场发展如何?
1、电动汽车充电桩行业正面临前所未有的发展机遇。政府的政策支持、环保意识的提升以及技术的不断创新，共同推动这一行业的蓬勃发展。可以预见，电动汽车充电桩将成为未来汽车产业不可或缺的一部分，为电动汽车的普及提供强有力的支持。总之，电动汽车充电桩行业正处于快速发展的阶段，其前景广阔，值得我们密切关注。
2、汽车充电站行业正展现出蓬勃的发展态势，其前景极为广阔。
3、在努力实现“碳中和”的背景下，未来我国将会刻不容缓地发展新能源汽车，新能源汽车保有量地稳步增长将会促进充电桩需求地扩大，预计到2060年，我国充电桩新增投资额将达到115亿元。
4、充电桩生意可以做。随着新能源汽车市场的迅猛增长，充电桩行业迎来了前所未有的发展机遇。由于电动汽车的普及和国家对新能源汽车的大力推广，充电桩作为电动汽车的加油站，其市场需求日益凸显。因此，从市场趋势来看，充电桩生意具有广阔的发展前景。
小鹏汽车联合特来电共建充电体系
月26号，小鹏 汽车 与特来电共建的超级充电站在青岛投入运营。该充电站共设有20个充电专用车位。特来电将按照小鹏技术标准和外形设计制造超级充电桩 据悉，双方的合作并不是简单的供应关系。该超充站的维护和运营也将有特来电负责。这意味着，小鹏 汽车 的自营充电体系将引入第三方运营商。
小鹏汽车有免费额度怎么扣款。领取免费冲电优惠券进行免费冲电。在小鹏超充所运营的品牌充电站上，小鹏车主充电无需扫码即可畅享目前国内公共充电桩都是由不同单位在运营管理和收费的，充电费一般都是由基本电费和服务费组成的基本电费约1元左右。
资料显示，小鹏汽车和蔚来汽车均已不再采取完全自建的方式布局充电桩。
目前小鹏超充的合作伙伴包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等共建超充网络，将优选合作伙伴中位置好/服务好的站点，再结合自建超充站点为用户提供免费充电服务。
